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   　蓄(xu)電(dian)(dian)池軌(gui)道搬運車(che)是由蓄(xu)電(dian)(dian)池提供(gong)(gong)電(dian)(dian)源的(de)軌(gui)道平車(che)， 蓄(xu)電(dian)(dian)池安裝在(zai)平車(che)內部， 電(dian)(dian)源通過電(dian)(dian)氣(qi)控制系(xi)統， 給直流牽(qian)引電(dian)(dian)機提供(gong)(gong)電(dian)(dian)力;使平車(che)啟動，停止，前(qian)進，后退，調速(su)等(deng)。

　　蓄電(dian)池軌(gui)道(dao)(dao)平(ping)車和(he)其他的(de)(de)產(chan)品(pin)相比較(jiao)，優點是擺脫線纜的(de)(de)束縛，能在彎(wan)道(dao)(dao)、道(dao)(dao)岔上(shang)行駛，運(yun)行距離不受限制。可采用(yong)遙控操(cao)作，使(shi)用(yong)時更加方便、，適用(yong)于較(jiao)長距離的(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)運(yun)輸系統。

蓄電池軌道搬運車視頻：

蓄電池軌道(dao)搬運車特點(dian)：

　　1、采用無級調速(su)電控，標配無線遙控裝置和全自動(dong)智能充電機(ji);

　　2、蓄電池(chi)選用高(gao)性能牽引用蓄電池(chi)，大電流放電工況下(xia)仍保持(chi)長壽命。

　　3、相(xiang)對(dui)于KPD系列平車(che)，對(dui)于軌道鋪設要(yao)求不(bu)高(gao);

　　4、適用于任意(yi)載重(zhong)量、能(neng)在彎道、道岔上(shang)行駛，運行距離不(bu)受限制。

蓄電池軌道搬運車應用范圍：

　　適合于(yu)各種環(huan)境(jing)的運輸,廣泛應用于(yu)冶金、煤炭、機(ji)電、重(zhong)工、造船、 輕工業等企(qi)業中。

蓄電池軌道搬運車機構介紹：

　　蓄電(dian)池(chi)(chi)軌道搬運車主要組成：車架、驅(qu)動裝置(zhi)、車輪組、蓄電(dian)池(chi)(chi)、充電(dian)機、控制(zhi)箱等

　　1、車架

　　小車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)結構由縱梁(liang)和(he)若干(gan)橫梁(liang)及工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)面(mian)蓋板整(zheng)體焊接而(er)成的(de)(de)箱型結構，這種結構與輪對上的(de)(de)軸承座(zuo)配對組(zu)合(he)降低了(le)臺(tai)面(mian)高度，改善車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)受力。工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)面(mian)設(she)有(you)可拆卸式檢修孔，車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)兩側設(she)有(you)四個吊孔或吊鉤供吊裝和(he)翻身用。車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)縱梁(liang)和(he)橫梁(liang)采(cai)用同號工(gong)(gong)字鋼(gang)和(he)槽鋼(gang)組(zu)合(he)形式，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)面(mian)板采(cai)用碳素鋼(gang)板。車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)強(qiang)度按(an)額(e)定載(zai)重的(de)(de)1.25倍(bei)設(she)計，從而(er)保證裝載(zai)受的(de)(de)沖擊載(zai)重車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)不變(bian)形。、

　　2、驅動裝置

　　該系列(lie)電(dian)動平板車采用(yong)XQ系列(lie)直流牽引電(dian)機，該系列(lie)電(dian)機的調(diao)(diao)速范圍廣，調(diao)(diao)速特性(xing)平滑，過載能力(li)較強，啟動和制(zhi)(zhi)動轉矩較大，調(diao)(diao)速時能量(liang)損耗較小，易于控制(zhi)(zhi)，可靠性(xing)高(gao)。減(jian)速機采用(yong)起重運輸行業重型標準，硬齒(chi)(chi)面平車專用(yong)，結構緊湊，可靠性(xing)高(gao)，通用(yong)性(xing)好，安裝維(wei)護(hu)方便。齒(chi)(chi)輪均經過滲(shen)碳、淬火、磨齒(chi)(chi)制(zhi)(zhi)成(cheng)。

　　3、車輪組

　　車輪采(cai)用起重機專用車輪，車輪采(cai)用ZG55,整體淬(cui)火、車輪踏面和(he)輪緣內側硬度HB320-380，深度20mm;輪軸(zhou)采(cai)用45號(hao)鋼調質熱(re)處理，軸(zhou)承(cheng)座采(cai)用ZG45，軸(zhou)承(cheng)采(cai)用向(xiang)心滾子軸(zhou)承(cheng)，該軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)軸(zhou)向(xiang)自(zi)動微(wei)量調心，可以和(he)克服平車在空載(zai)和(he)滿載(zai)情況下的(de)(de)彈性(xing)變形和(he)軌(gui)道橫向(xiang)平行(xing)度的(de)(de)偏差(cha)，保(bao)證平車在軌(gui)道上運行(xing)的(de)(de)平衡性(xing)，提高(gao)使用壽命。車輪裝配好后，靈活轉動。

　　4、蓄電池：

　　平車采(cai)用(yong)(yong)牽引用(yong)(yong)鉛(qian)酸牽引電(dian)(dian)池(以下簡稱(cheng)電(dian)(dian)池)，執行標準GB/T 7403.1-1996《牽引用(yong)(yong)鉛(qian)酸蓄電(dian)(dian)池》，主要用(yong)(yong)于工礦企業(ye)、倉庫、碼頭及車站使用(yong)(yong)的搬(ban)運車、叉車等作(zuo)(zuo)為(wei)直流電(dian)(dian)源，亦可(ke)作(zuo)(zuo)其它方(fang)面的配套電(dian)(dian)源。

　　5、充電機

　　全自動智能充(chong)電(dian)機(ji)。一鍵(jian)操作，充(chong)滿自動斷電(dian)。充(chong)電(dian)機(ji)具有(you)分階段準恒壓、恒流(liu)自動充(chong)電(dian)功能，其充(chong)電(dian)曲線完全符合(he)鉛酸蓄(xu)電(dian)池充(chong)電(dian)特性，并具有(you)短路、過流(liu)、電(dian)池反接、空載等完善的(de)保護(hu)功能，以致出現(xian)上述故障中任何(he)一項時機(ji)器能夠自動停(ting)止充(chong)電(dian)，地保護(hu)充(chong)電(dian)機(ji)及用(yong)戶設(she)備(bei)。

　　6、車載(zai)控制箱：

　　車載控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)箱按裝在電(dian)(dian)(dian)動平車車架(jia)下側面，起(qi)到(dao)保護作用。電(dian)(dian)(dian)器元件(jian)(jian)均(jun)選用科技含量高，可(ke)靠性好的(de)產品。控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)設(she)(she)有(you)漏電(dian)(dian)(dian)保護開關(guan)過(guo)載保護和緊(jin)急斷(duan)電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)元件(jian)(jian)，并把控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)回路設(she)(she)定(ding)為36v電(dian)(dian)(dian)壓。整套電(dian)(dian)(dian)器設(she)(she)備具有(you)配電(dian)(dian)(dian)保護、短路保護、過(guo)流(liu)保護、失壓保護、零位保護、緊(jin)急斷(duan)電(dian)(dian)(dian)保護、標(biao)志等，保證了傳動性能(neng)、控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)性能(neng)、保護性能(neng)、準確(que)可(ke)靠、緊(jin)急情(qing)況(kuang)下能(neng)停(ting)車。

產品參數