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　　無(wu)動力平板拖車(che)一般采用充氣式實心輪胎(tai)，板面高度低、裝載(zai)量大。無(wu)破胎(tai)、爆胎(tai)的(de)危險(xian)。、簡單而(er)耐用。它自(zi)身無(wu)動力，需要有牽(qian)(qian)引(yin)車(che)或者叉(cha)車(che)來(lai)進(jin)行拖帶。通(tong)常由一輛(liang)或多輛(liang)平板車(che)和一臺叉(cha)車(che)或牽(qian)(qian)引(yin)車(che)組成一列車(che)輛(liang)來(lai)進(jin)行貨(huo)物(wu)平面運(yun)輸或大型設備的(de)搬運(yun)工作(zuo)。

無動力平板拖車應用范圍：

　　無動力(li)平(ping)板拖車廣泛應用(yong)于機場、港口(kou)、火車站、工廠(chang)和大型倉(cang)庫。大大的提高了貨物(wu)中轉(zhuan)平(ping)移(yi)的效率。減(jian)少叉車和人力(li)的消耗成本。

無動力平板拖車結構組成：

　　平(ping)板拖車(che)(che)的(de)主車(che)(che)架(jia)用的(de)是質(zhi)量(liang)(liang)出(chu)眾的(de)鋼板和型(xing)(xing)鋼焊接為(wei)框架(jia)構造(zao)，它的(de)節點利(li)用應力分析以(yi)后，設計科學、強(qiang)度大、剛性(xing)棒。主車(che)(che)架(jia)是用在擱(ge)置貨物的(de)平(ping)臺。副車(che)(che)架(jia)用的(de)是質(zhi)量(liang)(liang)出(chu)眾的(de)型(xing)(xing)鋼焊接出(chu)來的(de)，且要做緊固(gu)處(chu)理(li)，確(que)保副車(che)(che)架(jia)的(de)剛性(xing)與強(qiang)度。

　　平(ping)板拖車的(de)(de)副車架(jia)是轉向部分(fen)和前懸架(jia)系(xi)統相連的(de)(de)關鍵用具。規模中等的(de)(de)拖車的(de)(de)轉向構造通常有轉盤和拉桿轉向兩類。

　　本(ben)車(che)拖(tuo)車(che)用(yong)的(de)是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向，本(ben)車(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤用(yong)的(de)是雙排滾(gun)珠的(de)布(bu)局(ju)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)圈靈敏，應用(yong)期間能夠放入黃(huang)油等潤(run)滑油脂(zhi)，想要減少焊接對鑄鋼(gang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤鋼(gang)性材料的(de)損壞(huai)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤與車(che)架(jia)之間是用(yong)螺(luo)栓來相連(lian)加固的(de)，確(que)保了轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤的(de)耐用(yong)性。

　　平板拖車中有槽鋼三角架(jia)、緩沖牽(qian)引、配套的(de)螺旋彈簧(huang)緩沖裝配置(zhi)、阻尼彈簧(huang)防掉下(xia)配置(zhi)各一(yi)系列。牽(qian)引部分是(shi)用在拖車的(de)副車架(jia)和牽(qian)引車的(de)掛鉤相連的(de)，方便牽(qian)引與轉彎，牽(qian)引的(de)高度是(shi)能(neng)夠調整(zheng)的(de)，也是(shi)能(neng)夠拆下(xia)來的(de)。

　　平板(ban)拖車(che)的(de)負重量、臺面大(da)小(xiao)、軌內(nei)側(ce)距都是(shi)能(neng)夠(gou)按(an)照用戶的(de)實際需求來(lai)量身定制的(de)。

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